出品｜虎嗅买卖徒然组
作家｜周月明
剪辑｜苗正卿
题图｜视觉中国
距2026年好意思加墨世界杯开幕还有不到20天，为足球狂热的拉好意思仍是等不足了。在巴西、墨西哥的街头，世界杯的气愤早在数月前就已延迟开来：国旗色球衣、印着球星头像的贴纸随地可见。
与拉好意思球迷一样繁荣的，还有盯上这个商场的中国雇主们。
“在巴西刚上架一款商品，一觉悟来看到后台数据觉得是系统出错，解闲静现纯铺货齐出了1000多单。”一位广州跨境卖家说说念。义乌球衣商东说念主的感受更为直白：本年世界杯备货期岑岭，工场忙得胳背齐抬不起来，墨西哥队球衣一个月就出了30万件
据海关数据，本年1至2月，义乌体育用品出口额23.4亿元，同比增长38.5%，对墨西哥等三个举办国的体育用品出口额同比增长21.3%；一季度合座出口28.3亿元，巴西稳居出口见地地第二位。不仅仅世界杯附进，早在2023年，拉好意思跨境商品中，中国商品占比已高达62%，约为好意思国起首商品的2.6倍。
但繁荣之后，更真是的是头疼。
赚拉好意思的钱，比其他商场要难挣得多。其中，最磨东说念主的门径要属拉好意思的物流。
多位布局拉好意思的业内东说念主士告诉虎嗅：一票货从义乌发出，走最快的合规专线到巴西徒然者手里至少需要15-30天，走日常海运全程长达两三个月；巴西的劳工法律很是保护职工，快递公司每天面对的诉讼案件数齐数不清；海关战略两年内屡次变动，每次战略退换齐能让备货野心打乱重来。这还不算结尾网点密度不足、偏远地区秘密难、清关进程繁琐这些老问题。
这种窘境，不是世界杯前夜才有的。
连年来，拉好意思电商以全球最快的速率膨胀，2026年销售额瞻望达2153亿好意思元，年复合增速超20%；单是巴西快递商场日均单量就从2021年的约300万单增至2025年的530万单。Shopee、SHEIN、Temu、TikTok Shop接踵涌入，订单越来越多，但这片商场的物流基础门径并莫得随着沿途训练，这片商场越是增长，物流的短板就越是闪耀。
物流成了中国公司在万亿拉好意思商场上靠近的集体窘境，也成了下一场必须打赢的接触。中国公司用几年时分把货卖到了拉好意思，目下，物流成了真是的考题。
用流量换物流
中国公司在拉好意思的物流竞争，最要道的一仗即是电商订单之战。
订单量是物流汇集的燃料。莫得实足的单量，仓建不起，汇集起不来，资本摊不薄。谁的订单量大，谁才有履历在拉好意思建一张属于我方的物流汇集，谁才有履历重写物流次第。
在中国平台参预之前，拉好意思电商基本是好意思客多和亚马逊的天下。据SimilarWeb 2025年巴西商场的数据，好意思客多以26.81%的流量份额占全齐主导；亚马逊12.97%，定位高端徒然者，两家悉数秘密了巴西近四成的电商流量。
两家平台各有我方的物流体系。好意思客多自建Mercado Envíos，连续加码：配送中心从2021年的10个膨胀至二十多个，方针是让50%的订单完了当日或次日达。亚马逊则依托FBA，每一笔订单齐流向我方的践约汇集。
彼时许多中国物流商能分到的，大多是这些平台不肯我方作念的偏远结尾：利润薄，主动权低。
以极兔为例，知情东说念主士告诉虎嗅，好意思客多会将偏远区域订单外包给极兔，好意思客多自营约20雷亚尔/单，给极兔则约12-15雷亚尔/单，利于压缩资本。但好意思客多同期刻意保管“精确喂单、不让极兔作念大”的策略，一朝极兔落寞链接中枢区域，好意思客多的谈判筹码就会下落。
即使利润低，主动权低，但极兔因早期需要好意思客多的单量来保管在体系内的地位，也需要这些偏远订单来扩展我方的汇集秘密，博亚体育app官方网站这是在拉好意思商场布局初期需要付出的代价。
不外随着中国平台接踵参预，拉好意思的物流订单神色开动出现变化。
TikTok Shop 2025年大范围发力巴西，据业内东说念主士清楚，往日增速约45%，日均包裹量接近18万单。但据业内东说念主士清楚，字节朝上明确3-5年内意外自建物流，TikTok就把这些单量当成筹码，按季度招标，用“定向分单”支持最具性价比的第三方。
TikTok条目第三方物流公司与竞品最高圭臬不拉开过大差距，同期保持性价比，比如好意思客多能作念到2天达，TikTok就条目3天达，但更低廉。
这给极兔带来了决定性的契机。业内东说念主士告诉虎嗅，极兔在巴西得以快速崛起，一个蹙迫原因即是TikTok对其的定向分单。TikTok用订单量把极兔养大，极兔用范围效应裁减每单资本，两者酿成一种非对称的共生策划。
另一家中国配景的物流公司iMile，在拉好意思的增长亦然访佛逻辑。
其在拉好意思与SHEIN深度绑定。业内东说念主士告诉虎嗅，SHEIN参预巴西时，成心支持iMile设立配送汇集，中枢原因是要绕开成果低下的巴西邮政Correios，为我方的腹地化供应链找到一条可靠的结尾出口。
iMile则凭借SHEIN的厚实订单快速在巴西扎根，目下已链接SHEIN在拉好意思的大部分订单。平台支持物流、物流绑定平台，这一共生风物在拉好意思正在成为中国系玩家的圭臬叮嘱。
而在拉好意思扎根多年的Shopee，径直进化至用自建物流链接本身订单，向原土平台好意思客多的风物贴近。
参预巴西时，Shopee成心对准此前被原土平台永久冷落的中低收入群体，用极低的免运脚门槛（19雷亚尔，那时好意思客多是80雷亚尔）把用户的购买民俗养起来，2026世界杯即时比分再用自建物流ShopeeExpress把物流内化：把正本付给第三方的物流费省下来，转投补贴和价钱竞争。其用订单量赡养了我方的物流汇集，再用物流汇集反过来庄重订单量，酿成飞轮。
业内东说念主士清楚，ShopeeExpress如今已处理高出50%的平台订单，方针是推至90-100%；2025年第二季度，Shopee巴西站订单量也已超越好意思客多，成为巴西第一大电商平台。物流内化，亦然Shopee在2024年完了正EBITDA（息税折旧摊销前利润）的中枢原因。
极兔、iMile、ShopeeExpress这三家有中国配景的物流公司在拉好意思的崛起旅途各不探求，但有一个共同的底层逻辑：依托平台赢得订单，依托订单拓荒汇集，依托汇集构建壁垒。
但除了Shopee，其他物流公司思在拉好意思链接膨胀仍存在这一挑战：平台需要物流商实足强，能链接单量；但又不可太强，不可掌捏订价权。在拉好意思，每一张物流汇集的背后，齐站着一个掌捏死活的平台。这是中国物流商必须看明晰的结构性天花板。
原土配送成竞争焦点
除了订单量之战，原土仓与结尾配送也正在成为拉好意思物流的另一个竞争焦点。
驱动这场竞争的，是直邮风物的系统性失效和税务合规门径的高度复杂
2024年于今，巴西和墨西哥的跨境关税战略反复退换。
巴西是全球关税体系最复杂的国度之一。2024年8月，巴西对50好意思元以下跨境包裹开征20%联邦税；2026年5月大选前夜，卢拉又签令取消这项税收。
墨西哥的门槛一样不低。扫数在墨西哥销售商品的跨境卖家须注竹素地RFC税号；家电、儿童玩物、服装等类目强制条目NOM认证，认证周期3-6个月，认证用度数万元东说念主民币；未注册卖家被征收20%非凡罚金，无证货色一律扣押不退还。
直邮风物带来的损耗也越来越难以摄取，据数据，直邮大件商品的轻易率高达12-15%，丢件率超8%；而摄取原土仓风物后，轻易率可为止在5%以下，丢件率接近零，资金回款周期也从直邮风物的40-60天压缩至1-7天。
这些问题，齐令中国公司曾习觉得常的直邮风物越来越行欠亨。2026年各大物流公司在拉好意思的原土仓和腹地配送本领，愈发成为要道门径。
比如原土巨头好意思客多，就野心在巴西投资340亿雷亚尔（约65亿好意思元），创历史新高。自2021年收购原土配送平台Kangu后，好意思客多开动全力鼓动物流体系自营化，配送中心从2021年的10个膨胀至二十多个个，方针是让50%订单完了当日或次日达；瞻望从2026年起，进一步取代第三方勾通物流。
“各大物流公司仓储密度的竞争也仍是打响，全球争相敬佩位于好意思客多与Shopee之间最好的仓库选址。”知情东说念主士告诉虎嗅。仓位径直决定谁能以最低资本同期秘密两个平台的践约需求，进而摊薄每单资本。
不外，中国物流公司在拉好意思布局原土配送，挑战并不低。
2026年，极兔、纵腾、燕文等中国物流公司齐在加快落仓，但它们面对的，是一套中国讲明根蒂无法预判的原土限定体系。
一大挑战即是劳工风险。
拉好意思国度的劳工法律很是保护职工，每个配送员每天可遇到数千件诉讼案，公司旧例性赔钱；处分者无法正常处理职工的负面作为，话语问题、霸凌、腻烦，任何一件齐可能触发索赔。
巴西作事法还章程每周工时上限44小时，每4小时强制休息1-2小时，多数公司因此需要配备双班司机配送员每天工时上限44小时。
此外，腹地国安的审查亦然压力之一。
中资配景物流公司在派送过程中需要采集用户个东说念主信息，在部分地区靠近国度安全审查，一朝渗入率达到告诫线，时时遇到政府按捺。有的物流公司采取在中国之外的国度注册法律实体，思要绕过这个问题。
另外，还有一说念最要道的挑战则是资本。
知情东说念主士向虎嗅清楚，巴西结尾配送资本约占单票资本约50%，仓储约30%，主线约10-20%；固定资本占单票约40%，其中三分之一是东说念主力。范围效应的门槛相称明确：单日单量高出150单，本领有用摊薄固定资本。
固然，虽有诸多挑战，中国公司参预拉好意思物流结尾商场仍有不少契机。此前，拉好意思结尾配送处于“秘密广但成果低，有玩家但无竞争”的情状。
天博体育(TBSports)官方网站以巴西为例。巴西结尾配送永久由Correios（巴西邮政）足下，日均单量约200万单，占全商场约40%；但成果一直较低。SHEIN曾成心支持iMile参预巴西，中枢原因之一即是为了绕开Correios。
其他原土第三方物流商则一样有可攻破点。
Jadlog是巴西第二大私营快递公司，秘密世界，但以B2B货运为主，对电商廉价高频订单好奇钦慕好奇钦慕有限；Loggi是原土科技驱动物流独角兽，2019年估值达10亿好意思元，软银曾入股，主打摩托车快递和当日达，但秘密东说念主口不足35%，连年膨胀受阻；Sequoia则主攻B2B主线输送，少量参与电商结尾争夺。这三家走的齐是保守门道：遇到低利润率订单径直推辞，不激进抢单。
这也给了大范围入场的中国公司一个快速设立上风的窗口期。这块大蛋糕，仍有好多所在不错切到。
“拉好意思物流商场至少还有8-10年的高速增永久。”业内东说念主士告诉虎嗅。中国公司用五年时分，把货卖到了拉好意思每一个边际；下一个十年，则是要把物流作念进去。这不仅仅一场买卖竞争，亦然中国出海本领从“卖货”升级到“建基础门径”的一次集体覆按。
世界杯会扫尾，但拉好意思商场留住的这一命题还在链接。
我是虎嗅买卖徒然组剪辑周月明，柔顺出海、徒然、IPO等多个边界，行业东说念主士交流请加微信：muzhouzhizhi，请注明身份，新闻印迹亦可邮件至 zhouyueming@huxiu.com。
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